Sécurité routière : formation entreprise Haut-Rhin (68)
Découvrez notre organisme de formation sécurité routière entreprise à Mulhouse, dans le Haut-Rhin (68). Distance de sécurité, freinage d’urgence, évitement d’obstacle, système ABS… on fait le point.
Freinage d’urgence et distance de sécurité
Une bonne distance de sécurité est de minimum 2 secondes entre deux véhicules.
Pour la calculer il existe un moyen simple : fixez un repère, comme par exemple un panneau, un pont, un arbre. Commencez à compter les secondes au moment où la voiture qui vous précède passe devant ce repère. 1,2…. si vous êtes à la bonne distance, ou intervalle de sécurité, vous arrivez à hauteur du panneau après 2 secondes.
Vous vous demandez peut-être pourquoi 2 secondes ?
Cela est relatif à notre cerveau et au temps de traitement des données. Lorsqu’un obstacle se présente sur la route, nos yeux captent l’information et la transmettent à l’aire visuelle du cerveau (pour les curieux, celle-ci se situe à l’arrière du crâne).
Le cerveau analyse ces données et les transmet au centre de décision, à l’avant du crâne.
Si le cerveau juge la situation dangereuse, il donne l’ordre au pied d’appuyer sur la pédale de frein. En moyenne ce processus prend 2 secondes à notre corps, et pendant ce temps là, la voiture continue d’avancer…
Distance de sécurité et temps de réaction
Pour récapituler tout ce qui se passe en 2 secondes :
- Un obstacle se présente sur la route
- Nos yeux voient l’obstacle
- Nos yeux transmettent l’information à l’aire visuelle du cerveau
- L’aire visuelle du cerveau transmet à son tour les données au centre de décision du cerveau
- Le centre de décision juge la situation. Si elle est dangereuse, il transmet le message au pied d’appuyer sur la pédale de frein
- Et pendant ce temps se sont écoulées 2 secondes
Ce processus est nommé le temps de réaction. La distance parcourue pendant ce processus est la distance parcourue pendant le temps de réaction.
Sur l’autoroute par exemple, il est important de laisser un écart de 2 bandes blanches entre votre véhicule et celui qui vous précède. Les bandes blanches séparent la bande d’arrêt d’urgence et la voie de droite. Maintenir cette distance de 90 mètres environ, vous permet de freiner en toute sécurité lors des ralentissements ou freinages brusques devant vous.
Si la distance de sécurité n’est pas respectée lors d’un trafic dense, aux heures de pointe par exemple, cela peut donner lieu à un carambolage.
Pour ne pas être en danger lors d’un freinage d’urgence, il faut donc respecter les distances de sécurité et les limitations de vitesse.
Bon à savoir : lorsqu’il pleut les distances de freinage sont plus longues, car l’adhérence est moins bonne. Il faut donc rouler moins vite et compter 3 secondes d’écart.
Freinage d’urgence et évitements
Pour calculer la distance totale parcourue pendant un freinage, il est important de prendre 2 facteurs principaux en compte : le temps de réaction et la distance de freinage. D’autres éléments, internes et externes, vont influencer la distance d’arrêt : vitesse, conditions météorologiques, usure des plaquettes de freins, chargement du véhicule, etc. Voyons en détail chacun de ces facteurs.
Comment calculer la distance parcourue pendant le temps de réaction ?
Le temps de réaction moyen est d’environ 1 seconde. Cette seconde correspond
Afin de connaitre la distance parcourue pendant le temps de réaction, il existe un calcul simple. Prenez la dizaine de la vitesse à laquelle vous roulez et multipliez-la par trois. Si vous roulez au-delà de 100 km/h, prenez les deux premiers chiffres et multipliez-les par 3.
Pour calculer la distance parcourue pendant le temps de réaction (DPTR), procédez au calcul suivant : multipliez la dizaine de la vitesse par 3.
Par exemple, pour une vitesse de 50km/h : 5×3 = 15 m parcourus pendant votre réaction
Pour une vitesse de 130km/h : 13×3 = 39 m parcourus pendant votre réaction
Pour vous donner une idée, les bandes blanches sur le côté de l’autoroute mesurent justement 39 mètres.
À cela, ajoutez encore la distance de freinage.
Bon à savoir : le temps de réaction varie en fonction de l’état physique du conducteur. Si ce dernier est fatigué ou sous l’emprise d’alcool ou de stupéfiant, le temps de réaction va s’allonger considérablement.
Comment calculer la distance parcourue pendant le freinage ?
La distance de freinage correspond à la distance parcourue entre le moment ou votre pied commence à appuyer sur la pédale et le moment ou le véhicule s’arrête.
Enfant qui traverse la chaussée ou ballon perdu, on parle ici de l’évitement d’un obstacle imprévu.
- À 50 km/h, cela correspond à 28 mètres pour s’arrêter :
14 mètres parcourus pendant le temps de réaction + 14 mètres parcourus pour la distance de freinage. - À 90 km/h, il faut compter 70 mètres pour s’arrêter :
25 mètres parcourus pendant le temps de réaction + 45 mètres parcourus pour la distance de freinage. - À 130 km/h, il faut compter environ 129 mètres pour s’arrêter :
36 mètres parcourus pendant le temps de réaction + 93 mètres parcourus pour la distance de freinage.
Sur l’autoroute la distance pour un freinage en toute sécurité est de 2 bandes blanches, soit environ 90 mètres.
Comment calculer la distance totale pour s’arrêter ?
Pour faire simple :
Distance d’arrêt = distance du temps de réaction + distance de freinage
Pour reprendre ce que nous venons de détailler, un bon calcul prend en compte :
- la distance relative au temps de réaction, donc votre réaction et vos réflexes
- la distance de freinage donc la vitesse du véhicule et l’état de la chaussée
- l’état de votre véhicule : l’usure de vos pneus, l’état de vos plaquettes de freins, le chargement
Comme vous pouvez le constater, votre distance d’arrêt dépend d’une multitude de facteurs. Mieux vaut donc mettre toutes les chances de votre côté en respectant les limitations de vitesse, les distances de sécurité et en faisant attention, entre autre, à votre consommation d’alcool avant de prendre le volant.
Au temps de réaction, il faut également ajouter le temps de freinage. Ce dernier varie en fonction de la vitesse du véhicule et de l’état des plaquettes de frein.
Pour calculer une distance d’arrêt il est donc primordial de prendre ces deux facteurs cumulés en compte : distance de réaction + distance de freinage qui s’additionnent.
Bon à savoir : la distance de freinage s’allonge sur une chaussée humide ! Veillez à garder vos distances de sécurité et redoubler de vigilance. Cela vous permettra d’éviter un obstacle imprévu comme un ballon sur la route, un enfant qui traverse sans regarder ou encore un animal.
Freinage et déclenchement système ABS
Certains véhicules sont équipés de l’ABS, aussi appelé ABR, un système de freinage anti-blocage des roues.
Ce système permet, en cas de freinage d’urgence, de bloquer vos roues par intermittence. Ce procédé évite à vos pneus de glisser et sécurise votre arrêt brusque. Le freinage se réalise par a-coup.
Aujourd’hui, certains véhicules donnent des alertes lorsque vous vous approchez trop de la voiture que vous suivez. D’autres sont dotés de systèmes qui régulent automatiquement l’intervalle entre votre véhicule et celui qui vous précède. On l’appelle régulateur adaptatif de vitesse et de distance (ACC – Adaptive Cruise Control). Cette aide permet au conducteur de maintenir une vitesse constante et une distance de sécurité au véhicule qui le précède.
Conseil LFP Formations : nous vous conseillons de suivre une formation journée sécurité entreprise. Pour votre sécurité, celle de vos proches et celle des autres usagers de la route grâce à la maitrise de votre véhicule.